به گزارش کاریبو به نقل از پیوست، ابراهیم نجفی اسپیلی، نایب‌رئیس دوم کمیسیون عمران مجلس درباره آخرین وضعیت بررسی موضوع مجوزدهی به تاکسی‌های اینترنتی توسط شهرداری‌ها گفت: پیش‌بینی می‌کنم مجوزدهی به تاکسی‌های اینترنتی در نهایت به وزارت کشور محول شود و لایحه اصلاح شود؛ هر چند کمیته حمل‌ونقل کمیسیون عمران همچنان می‌خواهد شهرداری‌ها متولی مجوزدهی تاکسی‌های اینترنتی شوند.

اولویت کمیسیون، بیمه‌رانندگان تاکسی‌ها

نایب‌رئیس دوم کمیسیون عمران مجلس درباره وضعیت بیمه رانندگان تاکسی‌های آنلاین گفت: درآمد شرکت‌های تاکسی‌های اینترنتی بسیار زیاد و قابل توجه است و کمیسیونی که این شرکت‌ها از هر راننده دریافت می‌کنند حدود ۱۶ تا ۲۵ است. این در حالی است که این شرکت‌‌ها هیچ خدماتی به رانندگان ارائه نمی‌دهند و آنها حتی بیمه نیز ندارند.

کمیسیون عمران قصد دارد درباره موضوعات مربوط به تاکسی‌های اینترنتی تصمیم‌گیری کند. معتقدم رفتار آنها نسبت به رانندگان نباید مانند گذشته ادامه پیدا کند. یکی از مواردی که بررسی خواهد شد، ماشین‌هایی است که قصد دارند تبدیل به تاکسی‌ اینترنتی شوند. این نوع ماشین‌ها وقتی زیر مجموعه یک شرکت قرار می‌گیرند باید از اماکن مجوز بگیرند.

تاکسی‌های اینترنتی تقاضا داشتند مانند گذشته مجوز دریافت کنند اما کمیته حمل‌ونقل ذیل کمیسیون عمران مجلس معتقد بود، این مجوزها باید از سوی شهرداری صادر شود. پیشنهاد دیگری نیز برای مجوز دهی مطرح بود و آن سپردن مجوزدهی به تاکسی‌های اینترنتی به سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌ها و وزارت کشور است چون در نهایت یک مرجعی باید به روی تاکسی‌های اینترنتی نظارت کند و این ماشین‌ها ارزیابی و کنترل شوند.

او افزود: کمیسیون هنوز درباره این موضوع به جمع‌بندی نرسیده است و در دستور کار کمیسیون نیز قرار ندارد. در واقع بعد از جمع‌بندی بهتر می‌توان راجع به این موضوع اظهار نظر کرد.

مجتبی یوسفی عضو کمیسیون عمران مجلس درباره آخرین وضعیت لایحه اصلاح قانون توسعه حمل‌ونقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت در کمیسیون عمران و مجلس گفت: لایحه اصلاح قانون توسعه حمل‌ونقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت در دستور کار صحن علنی قرار گرفت و هنوز نوبت به بررسی این لایحه در صحن نرسیده است. این لایحه از ابتدای مجلس دوازدهم در کمیسیون عمران مورد بررسی قرار گرفته است. در این لایحه به توسعه حمل‌ونقل عمومی و نوسازی ناوگان و حمایت از فعالان حوزه حمل و نقل و بیمه رانندگان حمل و نقل عمومی پرداخته شده است.

مدیریت حمل و نقل یعنی از تمامی فعالان حوزه حمل و نقل حمایت شوند و مورد پوشش بیمه پایه، اصلاح بیمه تکمیلی به نفع رانندگان قرار بگیرد. شفافیت فعالان حمل و نقل درون و برون‌شهری اهمیت زیادی دارد و به این معنی نیست که کسب و کار تاکسی‌های اینترنت محدود شود اما مشخص شدن متولیان موجب پاسخگویی آنها در زمینه‌ بیمه رانندگان و حمایت از آنها می‌شود.

او افزود: آخرین موارد این لایحه در کمیسیون عمران و کمیته حمل‌ونقل در حال بررسی است. این لایحه آماده است هرچه سریع‌تر در دستور کار قرار بگیرد.